En esta ocasión toca hablar del mantenimiento del tren delantero y tren trasero de un coche eléctrico para niños. El tren delantero y el tren trasero de un vehículo infantil es el lugar donde se montan las ruedas del vehículos. En los modelos de dos motores, estos se colocan en el eje trasero junto con las ruedas traseras. En el caso que el vehículo incorpore cuatro motores, los motores estarán situados tanto en el eje trasero como en el eje delantero.
Por norma general, el eje trasero es un eje que atraviesa toda la parte trasera del vehículo. A la hora de montar las ruedas en el eje trasero tenemos que tener en cuenta que este eje normalmente permite su movimiento lateral de modo que puede estar mas sacado por un lado u otro y debemos dejarlo lo mas centrado posible.
La forma correcta de montar las ruedas traseras de la forma más eficiente es utilizar dos llaves a la vez y apretar a ambos lados eje trasero para dejar el eje centrado. En algunos modelos este eje trasero esta fijo y lo podremos montar fácilmente con una llave primero en un lado y luego en otro.
Componentes de un tren delantero y un tren trasero
El eje delantero suele ser más complejo que el eje trasero debido a que es el encargado de permitir que las ruedas del vehículo giren a izquierda o derecha y poder dirigir la dirección a través del volante o el mando del vehículo. En el tren delantero es donde deberemos de montar las ruedas delanteras. El tren delantero esta formado por varios hierros cruzados de tal forma que permitan el giro a ambos lados.
Eje delantero en mal estado por falta de un correcto mantenimiento
Otro elemento que puede estar presente en los trenes delantero y trasero es la suspensión. Dicha suspensión es la incorporación a los ejes 2 dos pequeños muelles que permiten una pequeña suspensión al vehículo o, más bien, que absorban el movimiento de las circunstancias del firme por el que se use.
Depende del modelo, puede incorporar suspensión trasera o suspensión trasera y delantera. Algunos modelos más básicos no tienen ningún tipo de suspensión. En algunos modelos la suspensión trasera queda escondida entre el eje trasero y el chasis del coche de forma que no será visible. Podemos comprobar fácilmente si un coche tiene suspensión aplicando presión en la parte trasera del vehículo y ver si tiene cierta resistencia a la presión y se hunde hacia abajo un poco, en ese caso podemos confirmar que tiene suspensión trasera.
Esta información que indicamos en este artículo, obviando los componentes eléctricos como los motores, también sirve de guía para los trenes delantero y trasero de los karts a pedales. De hecho, es de vital importancia el mantenimiento de los ejes delantero y trasero en un kart a pedales para un correcto funcionamiento del kart. Especial importancia en este caso también a los pedales y la cadena del kart que debemos revisar periódicamente para que estén limpios y engrasados para un funcionamiento óptimo.
Parte de abajo de un kart a pedales donde podemos apreciar los ejes
Para un correcto mantenimiento, debemos revisar periódicamente tanto el tren delantero como el tren trasero. El eje trasero no suele tener que requerir de mantenimiento si no lleva suspensión, pero es recomendable que antes del año se desmonten las ruedas, se quiten los motores y se limpie y engrase el eje para un correcto mantenimiento del tren trasero.
También debemos revisar que se mantenga limpio y no se formen telarañas o haya introducidos elementos en el motor ni en las ruedas traseras.
Eje trasero en mal estado por falta de un correcto mantenimiento
Para un correcto mantenimiento del eje de dirección, debemos hacer un mantenimiento periódico del tren delantero de nuestro vehículo para evitar problemas con la dirección del vehículo que pueden llegar a ser bastante molestos. El tren delantero debe de ser revisado visualmente para comprobar que entre los hierros que lo forman no hay cuerpos extraños que puedan entorpecer y dificultar el giro pues es posible causa de que pueda romperse el motor de dirección y el eje de dirección.
Debe de ser limpiado y engrasado por las partes móviles y tornillos, tuercas y remaches que pueda equipar para su movimiento.
Con un uso adecuado y revisando dichos componentes periódicamente, nuestro vehículo girará sin problemas. Muy importante será siempre intentar que el tren delantero este lubricado y ajustado
Rueda en eje en mal estado por falta de un correcto mantenimiento
Debemos de revisar la parte baja de nuestro vehículo cuando lo hayamos expuesto a situaciones que podrían deteriorar su estado como golpes bruscos o la humedad. Si el vehículo atraviesa zonas de agua o zonas húmedas, se puede ocasionar que con el tiempo que se oxide algún componente tanto del tren delantero como trasero.
Lo más recomendable sería revisarlo lo antes posible y secar los elementos que encontremos húmedos. En caso de apreciar que se ha formado óxido, bastará con lijar un poco la zona dañada y pintar con spray del mismo color (normalmente negro).
En el caso de haber expuesto el cochecito a algún impacto fuerte, como haber subido o bajado bordillos, debe de revisarse exhaustivamente ambas partes del tren delantero y trasero, pues puede producirse rotura en alguna de las soldaduras o en el eje de dirección y/o motor de dirección.
Hay que tener en cuenta que, aunque el modelo pueda tener suspensión que amortigüe los impactos, los componentes sufren y, si queremos mantenerlo en las mejores condiciones posibles, debemos evitar en la medida de lo posible dichos impactos en el vehículo.
Preguntas Frecuentes sobre los vehículos eléctricos infantiles
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